Okolí Ženevy:

• Saleva
• Jura
  • Cret de la Neige
  • Le Reculet
  • La Dole
  • Valserina
  • Pay de Gex
  • Fort l'Écluse
  • Květiny
• Yvoire
• Nantua
• Le Mole
• Aravis
• Mont Baret
• Ponts-de-la-Caille
• Pont-du-Diable

Pay de Gex

Pay de Gex znamená cosi jako kraje Gexské - je to nevelké území sevřené mezi pohoří Jura, které zde dosahuje výšky přes 1700 metrů a švýcarskou hranicí zhruba rovnoběžnou s břehem Ženevského jezera. Toto území by vzhledem ke své poloze mělo logicky patřit Švýcarsku, ale různé historické zvraty způsobily, že součástí Ženevy bylo v průběhu staletí jen málokdy. Bývalo naopak součástí Savojska, Burgundska či Francie. Vzhledem k jeho specifické poloze, která neumožňovala mnoho kontaktů se zbytkem Francie, má oblast Pay de Gex různé vyjímky v daňové oblasti. Zejména zdejší obyvatelé neplatili dlouhou dobu dovozní clo ze Švýcarska. Je zde také velmi luxusní dálnice, která není oproti francouzským zvyklostem zpoplatněna.
Region se velmi výrazně rozvíjí zejména od 50. let 20. století, kdy zde byl postaven CERN - Evropská laboratoř pro fyziku částic, a spolu s ní 27 km dlouhý podzemní tunel s největším urychlovačem částic na světě. CERN zaměstnává asi 10 000 lidí, z nichž velká část žije právě v oblasti Pay de Gex.
Historickým centrem oblasti je město Gex, ležící na cestě do sedla Col de la Faucille, což bylo patrně nejjednodušší spojení s francouzským vnitrozemím. Dnes je největším městem kraje Ferney-Voltaire, které leží v nížině pod horami, prakticky na švýcarské hranici. Svůj přídomek Voltaire získalo po známém osvícenci, který se zde usídlil poté, co začal být v Paříži nepohodlný.

Thoiry

Thoiry je jednou z největších vesnic v oblasti, ale zachovává si dosud svůj venkovský půvab.

Jednou z místních zajímavostí je vývěr říčky Allemogne, která se najednou vynoří z vápencové skály již jako poměrně mohutný potok.

Všechny staré statky v celém regionu jsou postaveny podle jednotného modelu - jsou to vždy velmi mohutné stavby, se střechou mírného sklonu, které mají na vstupní straně výrazně přesahující střechu, která tak kryje jakousi verandu, případně ještě balkón v patře. Tento prostor nebyl využíván pro rekreaci rodiny statkáře, ale pro uložení dřeva apod. Všechny tyto budovy mají také stejný vchod - veliké dveře uprostřed přední strany, zakončené nahoře obloukem.
Dnes je většina těchto historických statků přestavěna na pohodlné rodinné domy, ale u většiny lze ještě vystopovat jejich původní základní obrysy.

Zaujalo nás, že francouzské poznávací značky aut nejsou jen bílé či žluté, jak vídáme v jiných státech, ale doslova hrají všemi barvami. U některých typů alespoň tušíme, co znamenají, u jiných se nám to nepodařilo zjistit.
Francie byla první zemí na světě, která zavedla povinnou registraci vozidel. Stalo se tak poté, co roku 1901 utekl čtrnáctiletý řidič od nehody, při které zranil policistu ve výkonu služby. Tradiční francouzské poznávací značky byly černé. Až roku 1993 musela Francie přijmout evropskou normu s černými číslicemi na světlém poli - na přední značce je pozadí bílé, na zadní žluté. Levou část značky tvoří klasický pruh s hvězdičkami evropské unie a písmenem F označujícím Francii, v pravém pruhu je číslo departmentu, kde je auto hlášeno. Okolí Ženevy patří do regionu Ain s číslem 01.
Zelené značky mají auta zakoupená bez daně - v Pay de Gex začínají všechny číslem 431, které možná označuje organizaci, která jim tuto vyjímku umožnila - v tomto případě CERN.
Proč je ale jedna z těchto značek modrá, a co znamená červená značka nevíme.

Pokračování